3月29日上午，55002次专业检测列车从西安东站缓缓驶出，标志着陕西西安至湖北十堰的高速铁路正式启动全线联调联试。西十高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是陕西“米”字形高铁网中的一条重要线路。该线路途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长约256公里，设计时速350公里。
据国铁西安局科技和信息化部副主任邓军介绍，西十高铁自今年1月启动静态验收，目前已完成轨道精调、接触网贯通等各项准备工作，正式具备联调联试条件。他们将统筹各专业力量精细测试、精准调试，确保线路以最优状态开通运营。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时左右到达，西安至武汉3小时可达，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离。
同日，我国西部陆海新通道骨干工程——平陆运河的南宁段实现全线通水。截至目前，工程总体进展超过90%，预计将于今年9月全线通航。平陆运河起自广西南宁市，经钦州进入北部湾，全长134.2公里，是江海联运、山海协同的重大项目。在持续一个月左右的无水调试中，200多名施工人员要对青年枢纽船闸的液压、机电等多系统进行多轮调试。平陆运河建成后可通航5000吨级货轮，原有钦江流域等航道需要裁弯取直并浚深拓宽。在陆屋河段，200多台套设备及4艘疏浚船正在作业。而离这个施工现场70多公里处，离入海口最近的沙井钦江大桥即将通车，跨运河两岸的27座桥梁目前已经建成25座。
广东佛山市也传来好消息，国内首条年产能万台级的人形机器人自动化产线正式启用，标志着人形机器人规模化量产能力取得重大突破。该产线年产能突破一万台，每30分钟下线一台人形机器人，高效满足市场规模化交付需求。产线上，24道精密组装工序均实现数字化指导生产，效率较传统提升50%以上。77项测试流程对零部件和整机安全性能进行检验，确保下线产品稳定可靠。同时，产线还可实现高弹性装配，支持多型号、多产品混线生产，将有力推动人形机器人产业规模化发展。
3月29日，新建上海至南京至合肥高速铁路（沪宁合高铁）安徽段丰山隧道贯通。至此，沪宁合高铁安徽段两座隧道全部贯通，为后续无砟轨道、铺轨及四电工程作业奠定基础。沪宁合高铁安徽段共有丰山隧道和二郎隧道两座隧道，其中，丰山隧道是安徽段控制性工程和最长隧道，地处滁州市全椒县境内，全长约5.49公里。丰山隧道穿越岩溶地质区，涉及4条断层破碎带及富水区，排水与围岩稳定难度大，地质条件复杂，施工难度高。沪宁合高铁安徽段计划于2027年10月开通运营，作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的关键一环，线路建成通车后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间形成一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展具有重要意义。
天宇优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
